Mi versión de lo que ocurrió en la historia un día como hoy 22 de Diciembre

Compilado por Luis Montes Brito

Un día como hoy 22 de diciembre de 1870 el poeta Gustavo Adolfo Bécquer fallece en Madrid, España. Gustavo Adolfo Domínguez Bastida nació el 17 de febrero de 1836 en Sevilla, España. En 1846 se murió el padre de Bécquer y se ingresó a su hijo en un internado para huérfanos de familias nobles sin recursos económicos. Inició estudios de Náutica que no prosiguió. Durante este período compuso con su amigo Narciso Campillo un drama y una novela. En 1847 se murió la madre de Bécquer y él se fue a vivir con su madrina, quien tenía una biblioteca copiosa de la cual disfrutaba el futuro poeta. Bécquer se hizo aprendiz de un pintor en 1850 y dos años después continuó sus estudios de pintura en el taller de su tío Joaquín. A los 18 años, en 1854, Bécquer dejó sus estudios de pintura y se trasladó a Madrid. Allí, en 1855, dedicó un poema a una gran figura de la Ilustración española: "A Quintana"; también terminó una fantasía, "Corona de oro." En 1856 escribió con su amigo García Luna una comedia, La novia y el pantalón. El año después terminó la primera entrega de su Historia de los Templos de España y con García Luna escribió la zarzuela La venta encantada (esta última obra la firmó Bécquer con el seudónimo Adolfo García). A los 21 años se enfermó de tuberculosis; no recobraría nunca por completo la salud. Durante gran parte del siglo XIX las páginas literarias de los periódicos y revistas atrajeron a muchos lectores. Bécquer publicó muchos de su escritos en periódicos como El Contemporáneo, El Museo Universal, El Porvenir, La España Artística y Literaria, La Iberia y La Ilustración de Madrid. Para 1858 Bécquer había terminado la quinta entrega de su Historia de los Templos de España. En ese mismo año contrajo una enfermedad grave. Sin embargo, logró publicar "El caudillo de las manos rojas." Conoció a Julia Espín, de quien se enamoró pero ella no le correspondía. Luego amó a Elisa Guillén, quien lo abandonó. Los amores fracasados se ven reflejados en varias composiciones poéticas. En 1859 Bécquer terminó un sainete, Las distracciones. El año después se estrenaron Tal para cual y La cruz del valle, y se publicaron algunas de sus "Rimas." También en 1860 Bécquer comenzó a publicar en El contemporáneo las Cartas literarias a una mujer, dedicadas a otra mujer que no le correspondía. En 1861 Bécquer se casó con Casta Esteban, con quien tuvo dos hijos. Las fracasadas experiencias amorosas del poeta--parece que el matrimonio le proporcionó poca felicidad--le llevaron a escribir algunos de sus versos mas apasionados y hermosos. Las Rimas pueden leerse como la historia de un amor fracasado, desde su inicio hasta el momento en que la arrebatada pasión se convierte en el duro dolor de haber amado. En los años siguientes Bécquer publicó varias de sus rimas y leyendas. Llegó a escribir un total de 86 Rimas--publicadas primero en diversas revistas y luego recopiladas en un manuscrito que se perdió durante la Revolución de 1868. Bécquer volvió a reunirlas en un cuaderno bajo el título El libro de los gorriones, "poesías que recuerdo del libro perdido." (Este cuaderno se conserva en la Biblioteca Nacional en Madrid.) Falleció en Madrid, ciudad capital de España a sus 34 años un día como hoy 22 de diciembre de 1870. Después de su muerte, en 1871 fue publicada por algunos de sus amigos una colección de todas sus rimas. Las Rimas, una colección de setenta y seis poesías, publicadas al con el título inicial de El libro de los gorriones, poseen una cualidad esencialmente musical y una aparente sencillez que contrasta con la sonoridad un tanto hueca del estilo de sus predecesores. Formalmente son poemas breves en versos asonantes, donde el mundo aparece como un conjunto confuso de formas invisibles y átomos silenciosos cargados de posibilidades armónicas que se materializan en visión o sonido gracias a la acción del poeta que une las formas con las ideas.

Un día como hoy 22 de Diciembre de 1972 son rescatados los 16 supervivientes del vuelo 571 accidentado en la cordillera de los Andes con 36 personas a bordo (para sobrevivir tuvieron que comer carne humana). Con Información de Panorama. En 1972, José Algorta enfrentó una situación que lo obligó a traspasar límites inimaginables para mantenerse con vida. Fue una de las 16 personas que sobrevivieron el accidente de avión del 13 de octubre de 1972 en la Cordillera de los Andes y que narra su historia. “Comer carne humana fue la llave que nos permitió mantenernos con vida”, confiesa Algorta, pasajero del vuelo 571, un avión Fairchild F-227 de la Fuerza Aérea Uruguaya, donde viajaban 45 personas y que se partió en dos a más de 4000 metros de altura. En ese momento inician 72 días en los que los sobrevivientes deben entablar una lucha contra la naturaleza, donde esta empieza a tomar ventaja de los más débiles. La muerte poco a poco merma el grupo, algunos por las heridas sufridas en el choque. En el caso de Fernando Parrado “Nando”, la tragedia es aún más terrorífica. Paso tres días inconsciente y con el cráneo fracturado, primero perdió a su madre en el impacto y luego a su hermana menor Susana, que sufre de gangrena en las piernas y muere al octavo día en sus brazos. Irónicamente las bajas temperaturas del desolado páramo donde se estrellaron ayudó a salvar a los sobrevivientes, al impedir que los cadáveres de los que se alimentaron -una vez se acabaron las provisiones- se descompusieran. Para expertos conocedores de la montaña, Algorta y los otros 15 que viven para contarlo deberían estar muertos. Sin suficiente agua o comida, sin la vestimenta para resistir la temperatura de 30 grados bajo cero, con el peligro de avalanchas y escaso oxigeno lo lógico es que Algorta y sus compañeros sucumban. Esto sin mencionar el peligro del accidente de avión en sí mismo. El 12 de octubre, un día antes de la tragedia, despega de Carrasco a Santiago de Chile un avión militar que transporta al club de rugby Old Christians de Uruguay para jugar con un equipo de esta ciudad. Contratan el avión militar para reducir costos y viajan con su familia y amigos. Entre estos se encuentra Algorta, entonces estudiante de ciencias económicas de 21 años, quien va de visita a Santiago para ver a su novia y aprovecha el viaje. La aeronave parte a las 8:05 am, pero se ve obligada a interrumpir el viaje y pasar la noche en Mendoza por el mal tiempo. En la tarde siguiente, el coronel Julio Ferradas decide reanudar el vuelo hacia Chile. La niebla y los fuertes vientos hacen que el capitán descienda desde los 3500 metros de altura hasta los 1000, creyendo estar en una zona segura. Sin embargo, están muy cerca de lo picos de las montañas y el avión se sacude. Mientras más se aproximan a las rocas las miradas de terror se incrementan. De repente, el sonido de la alarma de colisión se activa. El pánico alcanza su pico cumbre. El fuselaje de la aeronave se continua deslizando hasta que choca con un banco de nieve, el impacto provoca la muerte de cuatro de los cinco tripulantes, el tren de aterrizaje los aplasta e incrementa a 13 la suma de víctimas del accidente. Esa primera noche mueren tres más a causa de sus heridas. “No recuerdo en cuál parte del avión me encontraba sentado. La memoria relacionada con el momento del accidente la tengo bloqueada”, dice José Algorta desde su oficina de Buenos Aires, contactado por PANORAMA 40 años después de aquel trágico día. “Lo que sé es que estaba a un lado de mi amigo Felipe Maquirriain, quien murió en el choque”. El domingo 15, luego de la muerte de una persona más, tres aviones surcan el cielo, presumiblemente buscando la aeronave siniestrada y dando esperanza a los sobrevivientes, pero pasan los días sin que llegue el esperado rescate. Marcelo Pérez, capitán del equipo de rugby asume el liderazgo y organiza el improvisado campamento, donde el objetivo es salir con vida. “Lo más importante era estar vivo un día más. Si sucedía así, allí estaba la oportunidad de salir de aquel lugar”, recuerda Algorta. Varios inventos facilitan la vida del grupo, domo un convertidor de nieve en agua, guantes, lentes para evitar el encandilamiento y botas para evitar hundirse en la nieve. Así pasan los días, se agota la comida y crece la angustia. El domingo 22 de octubre entonces llega un día clave. En una reunión en el interior del fuselaje se decide utilizar los cadáveres como alimento. Roberto Canessa, estudiante de medicina toma la iniciativa, otros se rehusan. “Algunos se impresionaron mucho al comer carne humana por primera vez, pero al cruzar ese umbral, nos dimos cuenta que era lo mejor que podíamos hacer”, comentó Algorta. “Del primer bocado recuerdo que pensaba que satisfacía mis necesidades de alimentación. A medida que comía se fortalecían mis ganas de seguir viviendo”, agregó. En una oportunidad, Parrado sueña que sus compañeros se lo comen. Ramón Sabella, estudiante de agronomía, de 21 años, llega a temer que lo maten para comérselo también.  “Aquella no fue la primera vez que el ser humano tuvo que acudir a la carne humana (antropofagia) para sobrevivir. La historia está llena de distintas experiencias”, explicó Algorta, hoy casado con María Noelle Sauval, tres hijos y con un máster en administración de negocios en Estados Unidos. El día 23 se suspende el operativo de rescate, pasan los días y el deterioro físico de los sobrevivientes es evidente. El 29 una avalancha sepulta el fuselaje del avión y reduce la cantidad de sobrevivientes a 19. Algorta por poco no la cuenta y fue rescatado por uno de sus amigos, Roy Harley. El 1 de noviembre lograron sacar los cadáveres del avión, 14 días más tarde el grupo pierde a uno más y el 17 de noviembre parten un grupo de tres integrado por Parrado, Canessa y Visintín, que buscan ir a Chile a conseguir ayuda, pero a falta de resultados deciden regresar el 19 de noviembre. El 11 de diciembre pierden a uno más y solo quedan 16 sobrevivientes, al día siguiente parte la segunda expedición y el 17 consiguen el primer signo de vegetación. El 20 se encuentran con tres hombres a caballo que les dicen que volverán al día siguiente. El jueves 21 los hombres vuelven y se comunican con la policía, que envía helicópteros. En el avión el resto de los sobrevivientes se enteran de lo sucedido por la radio y estalla el júbilo. “Vivimos una gran alegría porque sabíamos que todo había terminado. Luego hubo un poco de enojo porque tardaron en irnos a buscar”, recordó Algorta. Un día como hoy viernes 22 de diciembre de 1972, dos helicópteros salen en busca de los otros 14 sobrevivientes. “Nando” va en uno de ellos para guiar el camino. El operativo de rescate se divide en dos fases. En la primera etapa son evacuados seis de los sobrevivientes. En la segunda, el sábado 23 de diciembre, los ocho restantes.

Un día como hoy 22 de Diciembre de 1978 el tercer pleno del congreso nacional del Partido Comunista de China celebrado en Pekín, permite a Deng Xiaoping empezar sus políticas para la reforma económica. Con información de Mirador Económico por Elena Zambrano. La República Popular de China es en la actualidad la segunda potencia económica mundial, con un PIB de 7,318 billones de dólares. Muchos economistas indican que para el 2.030 China se convertirá en la primera potencia económica, desplazando así a los Estados Unidos. Es también líder absoluto en exportaciones, industria manufacturera y el primer tenedor de divisa extranjera (especialmente bonos del tesoro americano). Este gigante asiático aporta con el 18% del PIB Mundial, y su extensa población (1,344 mil millones de habitantes) contribuye con el 22% de la población total del mundo. (Fuente: Fondo Monetario Internacional-Octubre 2012). China se caracteriza por haber llevado a cabo un modelo de desarrollo económico totalmente diferente a los acostumbrados en los países que hoy se consideran desarrollados. Si bien ha logrado hasta el momento un crecimiento económico considerable, presenta aún realidades de un país subdesarrollado; por ejemplo, su PIB per cápita (Producto Interno Bruto/Total de la Población) en el 2.011 fue de $5.445 dólares, muy por debajo de países considerados potencias económicas. Además presenta amplias desigualdades sociales entre la población de las ciudades y el campo. Una vez muerto Mao Zedong, asume el poder del país Deng Xiaoping en 1.977. Al año siguiente empiezan una serie de reformas económicas, incluida la apertura al exterior. Un día como hoy 22 de Diciembre de 1978 el tercer pleno del congreso nacional del Partido Comunista de China celebrado en Pekín, permitió a Deng Xiaoping empezar sus políticas para la reforma económica. Hay que recordar que desde 1.949 y hasta la muerte de Mao Zedong, el país mantuvo un régimen comunista y una economía planificada, apartado por completo del comercio mundial. Si bien el partido comunista se mantiene en el poder hasta la actualidad, se han llevado a cabo una serie de reformas que han convertido a la economía china en una especie de híbrido. La reforma económica china llevada a cabo a partir de un día como hoy 22 de diciembre de 1978 por Deng Xiaoping se resume en lo siguiente, de acuerdo al Banco Mundial:

·       Liberalización y promoción de empresas privadas en sectores considerados no estratégicos, atendiendo gradualmente el dictamen del mercado.

·       Incentivos a la competencia entre todas las regiones del país.

·       Eliminación de barreras dentro del mercado nacional.

·       Integración a la economía mundial. China es miembro de la Organización Mundial del Comercio desde el 2.001, con lo que ha logrado aumentar considerablemente su volumen de comercio exterior; pero sin ser considerada aún como una economía de libre mercado.

La nueva política económica puesta en práctica persiguió 2 objetivos principales: descentralizar la economía interna del país y alcanzar una mayor apertura externa, mediante el encauce de la producción al mercado internacional. El primer objetivo demandó implementar importantes cambios institucionales y económicos. El segundo, por su parte, implicó utilizar el gran potencial encerrado en la enorme masa de fuerza de trabajo, para aprovechar las ventajas internas y comparativas que este factor aportaría a la atracción de capitales externos. Este último elemento serviría además para asimilar tecnología, métodos modernos de dirección y gestión, etc; así como potenciar las exportaciones. “En tan sólo 3 décadas, China ha construido la segunda red de autopistas más extensa del planeta. Los 6 principales bancos del país lideran el ranking mundial por capitalización bursátil. Y 60 de sus empresas están en la Global Fortune 500 List”.

Un día como hoy 22 de Diciembre de 1989 la puerta de Brandeburgo se abre, acabando con 30 años de división de las dos Alemanias. Con información de El País, por José María Forti Font. Tras la caída del Muro de Berlín, el 9 de noviembre de 1989, un día como hoy 22 de diciembre de 1989 se abrió un puesto fronterizo en la Puerta de Brandeburgo. Dos días después, se permitió a los alemanes occidentales viajar sin visa a la República Democrática Alemana (RDA). Fue el verdadero inicio de la reunificación alemana. La puerta simboliza la libertad y el deseo de unificar a la ciudad de Berlín. Desde entonces se convirtió en el centro de las celebraciones de los aniversarios de la caída del Muro de Berlín o "Festival de la Libertad". Tres días después de apertura, el 25 de diciembre, el director Leonard Bernstein dirigió la Filarmónica de Berlín en una versión de la Novena Sinfonía de Beethoven en la histórica puerta. Fue el broche de oro de esas maravillosas jornadas. Miles de berlineses occidentales, aprovechando el tibio sol invernal, empezaron a congregarse el 21 de diciembre de 1989 en los alrededores de la puerta de Brandeburgo a la espera de que los trabajadores del otro lado de la ciudad empezaran a desmontar los paneles que a partir de un día como hoy 22 de diciembre de 1989 a mediodía permitirían el paso en uno y otro sentido. Pese a no poder acercarse demasiado-, ya que la policía del oeste había acordonado la zona para evitar aglomeraciones, la gente parecía decidida a quedarse allí hasta ver caer las primeras piedras. El grosor del muro en el semicírculo que cierra la llamada plaza de París, que tiene exactamente cuatro metros de ancho, hace prácticamente imposible abrir un boquete en el centro de la plaza a menos que se utilicen explosivos, por lo que se ha decido abrir dos pasos uno a cada lado. Por ellos pasaron el primer ministro Hans Modrow y el canciller federal Helmut Kohl para volver a saludarse y consagrar así la reconciliación de los alemanes en el lugar más simbólico de todos. Fue precisamente en la puerta de Brandeburgo, donde, en 1961, los soldados de la RDA instalaron las primeras alambradas previas a la construcción del muro y fue también desde la tribuna instalada en el lado occidental desde donde el asesinado presidente norteamericano John F. Kennedy pronunció sus famosas palabras -Ich bin ein Berliner" (Yo también soy berlinés). Numerosos jóvenes emprendedores aprovecharon la ocasión y establecieron sus negocios de recuerdos y dedicándose con saña a arrancar trocitos de pared para vender a los turistas que querían llevarse a sus países este recuerdo del ya viejo mundo.

Un día como hoy 22 de Diciembre de 1990 Lech Wałęsa es nombrado Presidente de Polonia. Leszek ("Lech") Walesa fue un activista sindical que organizó y dirigió de 1980 a 1990 Solidaridad, la primera organización sindical independiente en el bloque comunista. Natural de la aldea de Popowo, en el condado de Lipno, cerca de Wloclawek, su abuelo paterno luchó en el Ejército nacional del mariscal Pilsudski durante la Primera Guerra Mundial, mientras que sus padres eran campesinos con algunas propiedades que durante la ocupación nazi tuvieron que trabajar para granjeros alemanes. Lech Walesa durante un tiempo fue un líder carismático de su país, fue presidente de Polonia desde un día como hoy 22 de diciembre de 1990 al 23 de diciembre de 1995. Recibió el Premio Nobel de la Paz en 1983. Testigo de las revueltas obreras de 1970 que se saldaron con manifestantes muertos por la policía polaca, se convirtió en el líder de las protestas en el astillero Lenin de Gdansk (antigua Danzig) en agosto de 1980. La amplitud de la revuelta obrera, en la que muy pronto se introdujeron demandas políticas, llevó a que el gobierno finalmente cediera y firmara un acuerdo con los representantes obreros permitiendo a los trabajadores el derecho de organizarse libremente. El Comité de Huelga se transformó en una federación de sindicatos dirigida por Walesa y que vino a denominarse Solidaridad. Más de 10 millones de polacos se adhirieron al movimiento. El éxito fue efímero. Ante las amenazas soviéticas, el gobierno polaco impuso la ley marcial y el general Jaruselzski estableció una dictadura militar prohibiendo al sindicato Solidaridad y encarcelando a Walesa. Cuando le fue concedido el Premio Nobel de la Paz en 1983, fue su mujer Danuta la que asistió a la ceremonia de entrega en Oslo. Una nueva oleada de malestar social desencadenó de nuevo una serie de huelgas en 1988. El gobierno comunista se vio de nuevo obligado a negociar con Walesa y otros líderes sindicales. Solidaridad volvió a la legalidad y se convocaron elecciones en las que el sindicato, que participaba como coalición política, obtuvo una abrumadora mayoría. Tadeusz Mazowiecki, compañero de Walesa, fue nombrado primer ministro de Polonia en 1989. Fue el inicio de la oleada democrática que puso fin a las dictaduras comunistas en Europa central y oriental en 1989. En 1990 Walesa ganó las elecciones y desempeñó el cargo de Presidente de Polonia desde un día como hoy 22 de diciembre de 1990 al 23 de diciembre de 1995. Sin embargo, el que fue hábil líder sindical no sirvió para su nuevo puesto. Su estilo de ejercer el cargo, lleno de brusquedades y búsqueda de la confrontación, y su apoyo a las posturas más conservadoras de la Iglesia Católica sobre temas como el aborto fueron erosionando su popularidad. Así, su carrera política terminó en 1995 cuando perdió las elecciones frente Aleksander Kwasniewski, antiguo comunista y líder de la Alianza de la Izquierda Democrática.

Un día como hoy 22 de Diciembre de 2014 en Nicaragua, el Gobierno del presidente Daniel Ortega y la empresa HKND inauguran obras de inicio del Gran Canal de Nicaragua. Con información de La Prensa. En un acto en el departamento de Rivas, al sur de Nicaragua representantes del Gobierno, HKND Group, ProNicaragua y miembros de la Comisión del Gran Canal Interoceánico realizaron un día como hoy 22 de Diciembre de 2014  la inauguración de las obras de inicio de construcción del megaproyecto del Gran Canal Interoceánico de Nicaragua, valorado en 50,000 millones de dólares. “Este día se da inicio de las obras que nos llevarán posteriormente a comenzar esa obra majestuosa, grande, conocida como el Gran Canal”, dijo el vicepresidente de Nicaragua, Moisés Omar Halleslevens, durante la ceremonia simbólica de inicio de los trabajos. Hallesleven dijo que este megaproyecto “no solo transformará la historia de Nicaragua y su geografía, sino también su economía en forma sostenible, que es lo que necesitamos los nicaragüenses”. Además manifestó que “Nicaragua con este gran Canal, aspira mover el 5% del comercio que se mueve por los mares, lo cual traerá grandes beneficios económicos y duplicar el PIB que lo hemos tenido entre el 4 y 5 en la actualidad”. “Deseo éxitos a los 100 años del Gran Canal de Nicaragua”, dijo Wang Jing concesionario del megaproyecto. Jing agradeció al Gobierno y a los nicaragüenses que han creído en el proyecto, durante el acto desde la Hacienda Miramar en Tola, Rivas. “Amigos los invito a tener en la memoria este gran momento, este momento seguramente estará escrito en la historia. Anuncio que comieza la obra de inicio del Gran Canal de Nicaragua” concluyó Wang Jing. Las obras preparatorias incluyen la construcción de las carreteras de acceso a los lugares de excavación y de algunas instalaciones necesarias para acometer el proyecto de la vía interoceánica, según el plan oficial. En el acto de inauguración se presentó la maquinaria que se utilizará para los proyectos primarios del Gran Canal Interoceánico de Nicaragua. Acompañados por cientos de miembros de la Juventud Sandinista, los representantes del Gobierno y HKND brindaron discursos sobre la inauguración del megaproyecto. Solo medios oficialistas tuvieron presencia en el acto, los medios independientes no recibieron invitación para la inauguración.