Mi versión de lo que ocurrió en la historia un día como hoy 9 de Febrero

Compilado por Luis Montes Brito

Un día como hoy 9 de Febrero de 1822 el presidente haitiano Jean Pierre Boyer, al mando de 12,000 hombres, invade el Santo Domingo español. Dicha invasión dio fin al período conocido como Independencia Efímera de José Núñez de Cáceres  e inició la ocupación haitiana de 1822-1844. Ocurrió el 1 de diciembre de 1821 y duró hasta un día como hoy 9 de febrero de 1822. Se le llama Efímera, porque apenas duró dos meses y ocho días. La "España Boba" fue un período entre 1809 y 1821 en el cual España perdió interés en su Colonia de Santo Domingo. Ese desinterés se debió a la Guerra de España en Europa y al proceso independentista de las colonias españolas más ricas como México y las demás en Centroamérica y Sudamérica. Además en Santo Domingo se habían agotado las riquezas y la colonia tenía poco estímulo para la producción de riquezas y bienes. El descontento que se manifestaba en la población de Santo Domingo, culminó con la conspiración dirigida por José  Núñez de Cáceres, representante de la clase dominante, la cual veía en la crisis económica un peligro a sus intereses. En noviembre de 1821, surgió un movimiento en las zonas fronterizas con el propósito de derrocar al gobierno colonial e incorporar la parte española a la República de Haití. Este movimiento estaba integrado por pequeños comerciantes, mulatos propietarios y sectores importantes de los hateros. El mismo se extendió a otras poblaciones del Sur y del Cibao y a él se unieron personas de todas las clases sociales, aislando el proyecto de Núñez de Cáceres. Por esta razón Núñez de Cáceres apresuró el golpe de estado derrocando al gobernador Pascual Real el 1ro. de diciembre de 1821, proclamando el nuevo estado con el nombre de Estado Independiente de Haití Español. Temiendo represalias de España y de Haití, el gobierno de Núñez de Cáceres envía una comisión a Venezuela para solicitar a Simón Bolívar la protección de la Gran Colombia. La solicitud no caló por 2 razones básicas: 1ro. Bolívar acababa de iniciar la campaña en Ecuador donde combatía con el grueso de las tropas españolas y por lo que no podía prestar atención a la solicitud de Santo Domingo y 2do. el libertador agradecía al gobierno haitiano por sus atenciones durante su exilio. Tan pronto se instaló el gobierno se recibió una carta del Presidente haitiano Jean Pierre Boyer, donde le comunicaba su interés y la importancia de la unificación de los dos pueblos. Núñez de Cáceres que conocía del apoyo que algunos sectores de la población al proyecto, se vio en la obligación de ponerse bajo la protección de las leyes de la República de Haití. Boyer tomó posesión de la ciudad de Santo Domingo un día como hoy 9 de febrero de 1822, iniciándose el periodo de la unificación de la Isla de Santo Domingo que duró 22 años.

Un día como hoy 9 de Febrero de 1849 en Roma se proclama la Segunda República Romana y es abolido el poder temporal de los papas. La palabra República viene de las voces latina Res : Cosa ; Pública : Pueblo. Un día como hoy 9 de febrero de 1849 se proclama la efímera Segunda República Romana, con los lemas carbonarios de Giuseppe Mazzini y gobernada por un triunvirato. Fue instaurada en los Estados Pontificios después de la huida del papa Pío X, debido a la actividad insurgente de romanos liberales. Fue gobernada por el triunvirato compuesto por Carlo Armellini, Giuseppe Mazzini y Aurelio Saffi. Por primera vez una constitución suprime la pena de muerte y declara la libertad de culto. La República significaba una verdadera amenaza en el corazón mismo de la cristiandad, por lo que Pio IX solicitó auxilio a los estados cristianos para recuperar Roma bajo sus términos. Los austríacos vieron la excusa perfecta y enviaron a su octogenario Joseph Radetzki. Francia, luego de pactar con Austria, también se une al socorro Papal. La República Romana es defendida por las milicias de Giuseppe Garibaldi hasta que finalmente es derrotado por las tropas francesas, el 29 de junio de 1849. Esta nueva República romana no duró más que cinco meses, desde un día como hoy 9 de febrero de 1849 al 4 de julio de 1849 y llegó a su fin después de una expedición francesa aprobada por la Asamblea Nacional francesa y con el apoyo de Luis Napoleón, entonces presidente de la Segunda República Francesa. Este episodio es conocido en Francia por el nombre de expedición de Roma. La República romana, cercada por todas partes, debió oponerse a los españoles, los napolitanos y a Austria, que fortalecida por su victoria sobre los sardos, invadió la República romana. Después de intensos combates que duraron un mes, las prerrogativas del Papa fueron restauradas por Francia. La ambigüedad por parte de Francia se debió a que la intervención fue aprobada por la asamblea de una república contra otra república, dado que ambas estaban inmersas en el movimiento liberal y demócrata de la Primavera de los Pueblos y que ciertos miembros de la izquierda votaron a favor de la expedición a fin de defender una república hermana contra una intervención austriaca, mientras que la derecha votó a favor de la organización de la eliminación de la República romana. La operación estuvo acompañada por un ministro de Asuntos Exteriores, Alexis de Tocqueville, hostil al poder temporal del Papa. La República amplificó los dos mitos del Risorgimento italiano que ya tenían una visión nacional: Giuseppe Mazzini y Giuseppe Garibaldi, personajes centrales de la República, el primero en el plano político y en segundo en el plano militar. Les dio una dimensión internacional, en particular, ante intelectuales franceses como George Sand y Víctor Hugo.

Un día como hoy 9 de Febrero de 1861 Jefferson Davis es elegido presidente de los Estados Confederados de América. Político norteamericano, único presidente de la Confederación formada por los Estados del Sur entre 1861 y 1865. Nació el 3 de junio de 1808, en Christian County, actual Todd County, estado de Kentucky, murió el 6 de diciembre de 1889, en Nueva Orleans. Fue un militar formado en la Academia de West Point, luchó en campañas contra los indios y en la guerra contra México de 1846-48. Tras casarse con una hija de Zachary Taylor (presidente de los Estados Unidos en 1849-50) se estableció como plantador de algodón en Mississippi y se dedicó a la política. Representó al Estado de Mississippi en la Cámara de Representantes (1845) y luego en el Senado (1847-51 y 1857-61); Franklin Pierce (1853-1857) nombró a Jefferson secretario de Guerra (ministro), puesto que desempeñó los cuatro años de mandato presidencial y en los que mostró una parcialidad preocupante en favor de los oficiales de origen sureño, circunstancia que no hizo más que agravar el clima de enfrentamiento entre los dos bandos, el nordista y el sudista. Políticamente se distinguió como partidario de la expansión de Estados Unidos hacia México, Nicaragua y Cuba; también fue un defensor de la esclavitud y de la autonomía de los Estados frente al gobierno federal, en armonía con los intereses de los plantadores del Sur. Jefferson Davis logró convencer al presidente Pierce para que aprobase la polémica Ley Kansas-Nebraska, en el año 1854, por la que ambos estados pasaban a ser miembros de pleno derecho de la Unión manteniendo también una economía básicamente esclavista. De nuevo nombrado senador por Mississippi bajo la presidencia de James Buchanan (1857-1861), Jefferson Davis radicalizó bastante su discurso político, a la par que fue designado en el Senado portavoz de los estados sudistas, claro signo de que la división política y social ya estaba gestada desde bastante antes del estallido de la guerra. La elección presidencial de Abraham Lincoln, en marzo de 1861, significó un duro golpe para las aspiraciones de los demócratas sureños, habida cuenta de que el nuevo presidente no estaba dispuesto a permitir cualquier intento de secesión ni veleidad alguna de tipo nacionalista. Un mes antes, el 18 de febrero, el Congreso provisional de la Confederación Sudista proclamó su separación definitiva de los estados de la Unión federal y nombró a Jefferson Davis presidente de la Confederación de los Estados del Sur, con capital en Richmond (estado de Virginia). La nación rebelde comprendía los siguientes estados: Carolina del Sur, Mississippi, Florida, Alabama, Louisiana y la recién incorporada Texas. Un día como hoy 9 de febrero de 1861 fue elegido presidente de los recién creados Estados Unidos Confederados de América, estableciéndose en la capital, Richmond, en mayo del mismo año. Jefferson Davis tomó posesión oficial de su cargo el 22 de febrero de 1862, en Richmond. Como presidente de la recién creada república sudista, Jefferson se mostró como un hábil organizador, enérgico e infatigable, siendo el verdadero motor de la causa confederada, creando un nuevo ejército que él mismo equipó con su dinero y con los pocos ingresos que pudo obtener durante todo el conflicto y estableciendo patentes de corso con el fin de romper el duro bloqueo naval que había impuesto el ejército federal. Organizó el ejército confederado, que dio comienzo a la Guerra de Secesión al atacar Fort Sumter en abril de 1861. Aunque la suerte de las armas favoreció en los primeros años de la guerra (1861-1863) a los confederados o sudistas, destacando su éxito en las dos batallas de Bull Run (julio de 1961 y agosto de 1862), las tornas cambiaron tras el fracaso de la invasión sudista de los territorios del norte, fracaso evidenciado en la batalla de Gettysburg (julio de 1863) Gettysburg marcó el punto de inflexión en la guerra. Jefferson nunca se mostró débil ni dispuesto a rendirse, sino todo lo contrario, alentó hasta el final a sus tropas dando ejemplo de sacrificio, circunstancia que le hizo ser querido por la tropa aún en los peores momentos de la guerra. Pero, a raíz de los enormes gastos producidos por la contienda, del escaso apoyo y reconocimiento de la causa sudista en el extranjero y, especialmente, por sus continuos enfrentamientos con los miembros más radicales de la doctrina esclavista y con los gobernadores y jueces confederados, celosos de la asunción de jurisdicciones y poderes del ejecutivo, Jefferson Davis comenzó a darse cuenta, los dos últimos años de la contienda, de la imposibilidad de ganar y menos aún de llegar a un acuerdo mínimo y respetable con el presidente Abraham Lincoln, todo ello a pesar de haber sido capaz de levantar un enorme ejército sudista y de contar con el prestigioso general Rober E. Lee como comandante en jefe del Ejército Sudista. Obligado a abandonar Richmond, el 2 de abril de 1865, Jefferson Davis se estableció en Danville, de donde huyó cuando se conoció la noticia de la caída de Richmond, que significó el fin de la Guerra de Secesión. El 10 de mayo de ese mismo año, Jefferson fue detenido cuando se encontraba en Irwinville (estado de Georgia), siendo inmediatamente recluido en la prisión de Fort Monroe (estado de Virginia), donde permaneció por espacio de dos años, acusado de traición, en los cuales nunca fue juzgado, aunque los primeros meses fue terriblemente castigado, acusado de ser el instigador directo del asesinato del presidente Abraham Lincoln, el 15 de abril de 1865. Jefferson fue puesto en libertad provisional, en el mes de mayo de 1867, después de pagar una fuerte fianza de 10.000 dólares, pagada por su amigo Horace Greeley. En el año 1869, el Gobierno federal retiró la acusación sobre Jefferson. Después de participar en varios proyectos empresariales, todos ellos fallidos, Jefferson Davis se retiró definitivamente de la vida política y empresarial para vivir sus últimos años en la localidad de Biloxi (estado de Mississippi), hasta su muerte en Nueva Orleans, en el año 1889. Antes de morir, Jefferson dejó escritas dos obras de especial interés para comprender tan delicado período histórico de los Estados Unidos de América: Rise and Fall of the Confederate Government (Nacimiento y caída del Gobierno Confederado) y Short History of the Confederate States of America (Pequeña historia de los Estados Confederados de América). Parte de la información apuntada fue tomada de mcnbiografias.com

Un día como hoy 9 de Febrero de 1895 en Massachusetts, Estados Unidos, William G. Morgan inventa el voleibol. El voleibol (inicialmente bajo el nombre de mintonette) nació un día como hoy 9 de febrero de 1895 en Estados Unidos, en Holyoke, Massachusetts. Su inventor fue William George Morgan, un profesor de educación física de la YMCA. Se trataba de un juego de interior por equipos con semejanzas al tenis o al balonmano. Aunque próximo en su alumbramiento al baloncesto por tiempo y espacio, se distancia claramente de éste en la rudeza, al no existir contacto entre los jugadores. El primer balón fue diseñado especialmente a petición de Morgan por la firma A.G. Spalding & Bros. de Chicopee, Massachusetts. En 1912 se revisaron las reglas iniciales que en lo que refiere a las dimensiones de la cancha y del balón no estaban aseguradas, se limita a seis el número de jugadores por equipo, y se incorpora la rotación en el saque. En 1922 se regula el número de toques, se limita el ataque de los zagueros y se establecen los dos puntos de ventaja para la consecución del set. La Federación Internacional de Voleibol, (FIVB) se fundó en 1947 y los primeros campeonatos mundiales tuvieron lugar en 1949 (masculino) y 1952 (femenino). Desde 1964 ha sido deporte olímpico. El vóley playa se incorpora a la FIVB en 1986 y a los Juegos Olímpicos de verano desde 1996. Recientemente se han introducido cambios sustanciales en el voleibol buscando un juego más vistoso. En 1998 se introduce la figura del jugador líbero. En 2000 se reduce de forma importante la duración de los encuentros al eliminar la exigencia de estar en posesión del saque para puntuar; se puede ganar punto y saque en la misma jugada mientras que antes se podía estar robando saques de forma alternativa sin que el marcador avanzara. Se ha permitido el toque con cualquier parte del cuerpo o se permite que el saque toque la red siempre que acabe pasando a campo contrario. En 2006 se plantean dos posibles nuevos cambios y se prueban en algunas competiciones: permitir un segundo saque en caso de fallar el primero (como ocurre en tenis) y disponer en el banquillo de un segundo jugador líbero con el que poder alternar a lo largo del partido. Finalmente sólo se acepta, en la revisión aprobada en el congreso de junio de 2008 celebrado en Dubái, la incorporación de un segundo líbero reserva y la posibilidad de intercambiar los líberos una única vez en el transcurso del partido. En 2010 se revisa la regla del toque de red, y se cambia: solo será falta de toque de red si toca la cinta superior de la red, e incide en la jugada. También se flexibiliza el juego con dos líberos permitiendo sucesivos cambios del líbero actuante por el segundo líbero a lo largo del partido.

Un día como hoy 9 de Febrero de 1900 el tenista estadounidense Dwight F. Davis funda el campeonato mundial anual que lleva su nombre (Copa Davis). La Copa Davis es una competición separada, pues no suma puntos al Ranking Mundial y es organizada por la Federation Internacional del Tenis y no la ATP. Es la única competición que se juega en equipo y para el país, trayendo a miles de fanáticos al evento. La Copa Davis fue creada un día como hoy 9 de febrero de 1900, cuando EEUU retó a Gran Bretaña, que  compitió entonces bajo el nombre de Islas Británicas. El torneo se escenificó en el Longwood Cricket Club en Boston y los estadounidenses dieron la sorpresa consiguiendo una inalcanzable ventaja de 3-0. La idea de  la Copa Davis fue concebida un año antes por cuatro miembros del equipo de tenis de la Universidad de Harvard que querían organizar un encuentro entre EEUU y Gran Bretaña. Cuando las dos respectivas asociaciones nacionales llegaron a un acuerdo, uno de los cuatro jugadores, Dwight Davis, diseñó el formato de un torneo y ordenó la adquisición de un trofeo, comprándolo con su propio dinero. Originalmente el torneo fue llamado el International Lawn Tennis Challenge, pero pronto pasó a ser conocido como Copa Davis en nombre del trofeo de Dwight Davis, que fue diseñado por William Durgin y elaborado por Rowland Rhodes. Harvard Dwight Filley Davis, un joven estudiante que se integró al equipo norteamericano como capitán y participó del duelo entre los EUA y Gran Bretaña y donó el trofeo. El primer enfrentamiento de la história de la Copa Davis terminó con una sorprendente victoria de los Estados Unidos por 3 x 0. El equipo inglés, formado por Aarthur Gore Herbert Ropert Barret y Ernest Black, estaban tan seguros de su victoria que al desembarcar en Nueva York, prefirieron hacer un viaje turístico a las Cataratas del Niágara en vez de seguir para Boston. Pero los norteamericanos tenian a Dwight Davis. Malcom Whitman y Holcombe War Whittman derrotó Gore por 3 x 0 (6/1,6/2,6/3), Davis venció Black por 3 x 1 (4/6,6/2,6/4 e 6/4) y el dúo Davis/War marcó un triplo 6/4 en Black y Barret. Hasta el momento, las autoridades del tenis ponderan si Pete Sampras debe ser considerado el mejor jugador, pero aún los expertos insisten que Bill Tilden es el mejor jugador que jamás ha existido. Tilden, junto con otro americano, Bill Johnston llevó a los EUA la supremacia de la Copa Davis entre 1920 y 1926. Entre los famosos que han dado prioridad a la Copa Davis en sus carreras son: Davis, los hermanos Doherty, Norman Brookes, Henri Cochet, Rene Lacoste, Jean Borotra, Jacques Brugnon, Fred Perry, Bill Tilden, William Johnston, Ted Schroeder, Don Budge, Lew Hoad, Rod Laver, Ken Rosewall, Nicola Pietrangeli, Tony Trabert, Vic Seixas, Anthony Wilding, John Newcombe, Arthur Ashe, John McEnroe, Yannick Noah, Stefan Edberg, Boris Becker y Andre Agassi.

Un día como hoy 9 de Febrero de 1964 por primera vez los estadounidenses vieron a los Beatles por televisión (en blanco y negro por supuesto). Un total de 73 millones de personas presenciaron el programa, batiendo todos los récords de sintonía hasta la fecha, convirtiéndose en el programa más visto de la historia. Se dice que el país quedó prácticamente paralizado y hasta el índice delictivo bajó durante la escasa hora que duró el programa. Definitivamente, sobre todo al inicio, no fue la mejor actuación de los chicos de Liverpool ya que le tembló la voz a Paul McCartney cantando su primera canción, All my loving. Sin embargo, estuvieron bastante bien. Los Beatles hicieron su debut en "The Ed Sullivan Show", el programa televisivo semanal de variedades más popular de aquel entonces, un d[ia como hoy, domingo, 9 de febrero de 1964. Y desataron la Beatlemania en el continente americano. Más de 70 millones de espectadores vieron el programa, que se transmitía en vivo desde el estudio en Manhattan donde ahora se produce "Late Show with David Letterman". A continuación los recuerdos de algunas personas sobre la histórica emisión, incluyendo la de un Beatle. Charlie Brill y Mitzi McCall eran una pareja casada de comediantes que comenzaba su carrera con rutinas cuidadosamente preparadas. Estaban emocionados de tener su primera aparición en "Sullivan". Pero para su infortunio, era en ese primer programa de los Beatles, justo antes de que el grupo subiera al escenario para su segundo número. El público, compuesto casi en su totalidad por chicas, no estaba interesado en ver a dos adultos haciendo comedia. Charlie Brill: "El señor Sullivan nos llamó al camerino después de un ensayo general. Dijo, 'tienen un número muy sofisticado y mi público son chicas de 14 años. No lo van a entender. Así que por qué no me enseñan todo para rehacer todo su número'''. MM: "La mayor risa que logramos fue cuando improvisé y dije, 'Estaba entre bambalinas y pisé un escarabajo (beetle)". CB: "Se oyeron gritos". MM: "Pensé, '¡por Dios, estamos en problemas!'" CB: "Después de que terminamos nos quedamos tras bastidores para ver, pero no pude escuchar nada. Los gritos del público eran tan fuertes que ni siquiera pude saber lo que estaban haciendo los Beatles. MM: "Ahora siento que fue un honor estar en ese programa con ellos, pero nuestra actuación no fue lo que habíamos querido, nunca vimos la grabación". A los 29 años Vince Calandra era un joven coordinador en "The Ed Sullivan Show", cuyas múltiples labores incluyeron cuidar a cuatro invitados musicales un fin de semana. Por suerte era versátil. "George estaba enfermo, tenía 38 grados de fiebre", dijo Calandra. "Así que no fue al ensayo ese sábado y yo hice de él usando una peluca de los Beatles. Cuando McCartney me vio con una guitarra en la mano y la peluca, me miró como diciendo, 'qué bueno que trabajas en una oficina, porque no tienes pinta de ser un músico de verdad''. De pie junto al escenario para su presentación ese domingo, Calandra dijo que la sensación fue "¡increíble! ¡Un caos total! No se podía oír nada por los gritos". El espectáculo coronó un largo día en el teatro, adonde los Beatles habían llegado esa mañana. "Durante el día, John parecía nervioso, solo se sentaba y se ponía a hacer garabatos", dijo Calandra, "y se la pasaba pidiendo cambio para la máquina de gaseosas. Ringo estaba leyendo 'El avispón verde' y viendo televisión". "Todos eran muy profesionales, muy respetuosos", concluyó Calandra, quien tuvo una larga carrera como productor. "No eran como otros grupos que llegaban y tenían una actitud de 'venga hagamos el "Sullivan Show" y vendamos un montón de discos y el lunes todos vamos a comprarnos autos nuevos'. Los Beatles realmente querían que esto funcionara". Leslie Moonves era un adolescente de Long Island, Nueva York, que no tenía idea de que un día iba a dirigir la cadena que sintonizó para ver "Ed Sullivan". De hecho días antes del histórico programa, el presidente y director general de CBS desconocía quiénes eran los Beatles. "Recuerdo la primera vez que escuché la palabra 'Beatles''', dijo. "Fue ese viernes, estaba en el séptimo grado de la secundaria y mi mejor amigo, que era un melómano, dijo, 'Tienes que verlos, estarán en "The Ed Sullivan Show" el domingo'''. "Yo le dije '¿En serio?, ¿hay un grupo llamado los Beatles?' Eso sonaba asqueroso". "Pero lo vi y vi la increíble reacción del público ante esos tipos. Y en la escuela al día siguiente todos estaban hablando de los Beatles. Y me sentí muy bien, porque los había visto. Pero días antes no sabía de ellos". Ahora el teatro Ed Sullivan es un lugar familiar para Moonves. "He hecho varias presentaciones para anunciantes desde ese escenario", dijo, y agregó que en su mente siempre lleva a los Fabulosos Cuatro. "(Pienso) '¡Los Beatles estuvieron aquí! ¡Los Beatles estuvieron aquí!', en ese escenario bajo mis pies". Ni siquiera Ringo Starr se imaginó la magnitud de lo que iba a suceder cuando tocó con sus compañeros esa noche. "¡Increíble!", recordó. "Era 'Ed Sullivan', era un programa importante, cuando estábamos tocando no sabíamos que 70 millones de personas nos estaban viendo, pero para nosotros era estar en Estados Unidos y eso era muy emocionante". "Toda la música que nos encantaba era de Estados Unidos, vino de América a Inglaterra". Mientras estaban en su hotel en Manhattan los entrevistaron los principales locutores de la ciudad, lo que también fue una experiencia increíble. "Estuvimos en la radio con Murray the K y Cousin Brucie — tuvimos una entrevista telefónica con Murray the K. No había nada así en Inglaterra, toda la experiencia fue increíble". El presentador de CBS Walter Cronkite consiguió boletos del "Sullivan Show" para sus hijas adolescentes Nancy y Kathy. "Los Beatles ya eran enormes, y para mí grandiosos, ¡monumentales!", dijo Kathy Cronkite. "La idea de verlos en persona era como ir a otro planeta. Y cuando llegamos nos la pasamos gritando a todo pulmón, así que no pudimos escuchar la música". "Después pudimos conocerlos", agregó. "Eran muy agradables, nos abrazaron para una foto, lo cual fue fabuloso. Por casualidad Ringo y yo estábamos parados uno al lado del otro y él fue mi Beatle. Así que eso fue especialmente emocionante". Para Cronkite, quien trabajó como actriz y participó en el clásico del cine "Network" y ahora es una activista contra las enfermedades mentales, muchos detalles se han ido borrando con el tiempo. "Ante todo lo demás que ha pasado en mi vida perdió un poco de importancia", dijo, aunque aclaró enfática que "eso no significa que no haya sido importante. En ese momento fue enorme y en ese entonces, cuando tenía 13 años, estoy segura que fue lo único que importaría para siempre". Pat DiNizio, vocalista de la banda de Nueva Jersey Smithereens, no sólo se acuerda de haber visto a los Beatles en "Sullivan", sino detalle de la primera vez que escuchó su música. Tenía 8 años y se estaba cepillando los dientes mientras oía su radio de transistor rojo y el locutor anunció que iba a tocar "I Want to Hold Your Hand". Sorprendido por el sonido, dejó caer el cepillo de dientes. Vio el programa desde la sala de su casa en Scotch Plains, Nueva Jersey, con sus padres. "Quería ser como ellos, quería hacer lo que hicieron. Quería tener el pelo así y quería estar en una banda de rock 'n' roll", dijo. "Ese fue un acontecimiento sumamente importante para los jóvenes de Estados Unidos. Mis padres a lo mucho tenían 30 años y no les gustaban mucho los Beatles, ni tampoco les gustaba el cabello largo". En 2006, los Smithereens lanzaron "Meet the Smithereens", una versión nota por nota de "Meet the Beatles" que tuvo mucho éxito en internet porque la música de los Beatles no estaba disponible en iTunes en ese entones. Los Smithereens recién lanzaron un disco que repasa las canciones que interpretaron los Beatles en su primer concierto en Estados Unidos, el 11 de febrero de 1964 en Washington. La cantautora Rosanne Cash, hija de Johnny Cash, tenía 8 años en 1964. Vivía en el sur de California con su madre Vivian, quien estaba separada de Johnny para entonces. "Me gustaban los Beatles tanto que hasta dolía", dijo. "Iban a estar en 'Ed Sullivan' y yo contaba los minutos para verlos. Cuando llegó el día, me senté frente al televisor por lo menos media hora antes, porque me daba ansiedad poderme perder un solo segundo". "Cuando iban a llegar mi madre hizo que mis hermanas se quedaran en la cocina para que no hicieran ruido y pude oírla decir, '¡Shh! Rosanne está viendo los Beatles'. Fue una de las mejores cosas que hizo mi mamá por mí". Cash ha grabado versiones de las canciones de los Beatles "I'm Only Sleeping" y "I Don't Want to Spoil the Party".

Un día como hoy 9 de Febrero de 1969 el avión Boeing 747, conocido mundialmente como Jumbo, realiza su primer vuelo. El Boeing 747. Es un avión comercial transcontinental de fuselaje ancho fabricado por Boeing, está entre los aviones más reconocibles del mundo. Su rival más directo es el Airbus A380. El b747 realizó su primer vuelo un día como hoy 9 de Febrero de 1969, siendo el primer avión con fuselaje ancho. Los b747 diseñados y fabricados por Boeing Commercial Airplanes, son impulsados por 4 motores turbofán Pratt & Whitney. El segundo piso en la parte anterior de la cabina de la aeronave representa un icono en la aviación mundial y lo convierte en uno de los aviones más fáciles de reconocer a nivel mundial. Para muchos el éxito del B747 no llegaría muy lejos, y se esperaba que después de unas 400 ventas estuvieran obsoletos. Pero después de romper todas las expectativas llegaron a producirse 1000 unidades en 1993, en 2007 ya se contaba con 1387 Aviones. Historia. El Boeing 747 nace de un estudio realizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), en busca de un avión estratégico de transporte. El 747 fue presentado por Boeing al mismo tiempo que Douglas y Lockheed presentaban sus propuestas, siendo elegido el Lockheed C-5 Galaxy para el nuevo transporte. Tras el revés de Boeing en el estudio de la Fuerza Aérea, que termino por elegir el proyecto de Lockheed, la aerolínea (Pan Am) presiono Boeing para que construyera un avión capas de doblar la capacidad de unos de los aviones más populares de esos tiempos el Boeing 707. Durante este período, la congestión aeroportuaria, empeorada por el ascendente número de pasajeros que debían ser transportados en aviones relativamente pequeños, lo cual se convertía en el problema que Boeing debía resolver. Por ese entonces, se pensaba que de poder realizarse el transporte de pasajeros supersónico un avión como el 747 sería fácilmente superado o se convertiría en una pieza obsoleta. Boeing respondió a esto diseñando el 747 de tal forma que se pudiera adaptar fácilmente como avión de carga y su producción fuera justificable si su venta como avión de pasajeros decaía. Como carguero, la necesidad clara era la de poder transportar contenedores que usaran las metodologías del embarque marítimo, que fueron introducidos una década atrás y que se convertían claramente en la nueva solución al transporte de carga. En Abril de 1966  fueron encargados 25 aviones b747-100 por Pan Am por un valor de 525 millones de dólares. Durante el banquete de ceremonia de celebración del contrato del 747 en Seattle en el 50mo Aniversario de Boeing, Juan Trippe predijo que el 747 iba a ser "una gran arma para la paz, que competirá con los misiles intercontinentales en su papel por el destino de la humanidad" . El 30 de septiembre de 1968, el primer 747 salió del edificio de ensamblaje en la planta de Everett, precediendo las ruedas de prensa y las auxiliares de tripulación uniformadas que representaban a cada una de las aerolíneas que encargaron el avión. El primer vuelo se llevó a a cabo un día como hoy 9 de febrero de 1969, con los pilotos de pruebas Jack Waddel y Brien Wygle en los controles, y Jess Wallick como ingeniero de vuelo. A pesar de algunos pormenores con uno de los flaps, el vuelo comprobó que el 747 se maniobraba estupendamente. El 15 de enero de 1970, la Primera Dama de los Estados Unidos Pat Nixon bautizó el primer 747 de Pan Am en el Aeropuerto Internacional Dulles. El 747 entró en servicio el 22 de enero de 1970, en una ruta de Pan Am desde Nueva York hasta Londres; el vuelo fue planeado para la noche del 21 de enero, pero un recalentamiento de los motores hizo que el avión destinado para esta labor no pudiera usarse. Encontraron un sustituto que hizo el histórico vuelo con más de seis horas de retraso el día siguiente. Un diseño distintivo. Sobre el compartimiento principal, la cabina crea una joroba que hizo distintivo al 747. La cabina se hizo así para permitir la apertura de la nariz en las variantes de carga. Los 747 tienen muchos componentes de redundancia estructural incluyendo cuatro sistemas hidráulicos y un tren de aterrizaje principal de cuatro brazos con 16 ruedas, que proveen un aterrizaje suave y seguridad en caso de estallidos en las ruedas. Este tren de aterrizaje redundante le permite aterrizar con dos brazos de ruedas sin necesidad de usar los otros dos si se encuentran funcionando mal. El 747 cuenta con superficies de control divididas y sofisticados flaps de tres capas que minimizan la velocidad de los aterrizajes y le permite al avión aterrizar en pistas comunes. Variantes.

747-100: Es la primera variante, entra en servicio en enero de 1970, por su primer cliente, la Pan American World Airlines.

747-100b: Edición del avión que contaba con motores más potentes y mayor alcance. De esta versión solo fueron construidos 9 ejemplares.

747-100SR: llamado ¨747 Short Range¨ con capacidad para 570 pasajeros en una sola clase, fue construido para el mercado japonés donde sus vuelos están sobresaturados. Esta variante estaba diseñada solo para vuelos cortos.

747-200: Variante muy parecida a la 747-100b, de hecho se crearon de forma paralela y la versión 200 por mejoras que presentaba sobre la 100b es el que define la producción.

747-300: Variante que presenta la cubierta superior alargada.

747-400: Modelo avanzado de largo alcance con motores de 26.900 kg de empuje, cabina de pilotos biplaza con instrumentos digitales, así como tanque de combustible auxiliar y winglets.

747-8i: Presentado el 14 de noviembre de 2005, con el objetivo de mantener la competencia en el linea de las aeronaves de más de 400 pasajeros, y tratar de contrarrestar la aparición del Airbus A380. El 747-8i es el más avanzado de la familia 747 y puede transportar un 16% más de pasajeros que la versión 747-400.

Accidentes e Incidentes

El b747 ha sido protagonista de unos 122 incidentes, se han perdido unas 48 aeronaves. Los 747 fueron secuestrados unas 35 veces y unas 2.850 personas han perdido la vida en accidentes donde se involucra uno de estos aviones.

Especificaciones (747-400)

Capacidad de pasajeros típica: 416

Longitud: 70,66 m

Envergadura: 64,4 m

Altura: 19,4 m

Peso vacío: 178 750 kg

Peso máximo de despegue: 397 000 kg

Velocidad crucero: 493 nudos

Velocidad máxima: 528 nudos

Máxima capacidad de combustible: 216 840 litros